Kymco G-Dink 300i je ?etvrta generacija porodice Dink, ali prvi koji u potpunosti pripada grupi maxi-skutera. Prethodna tri modela iz serije Dink od svog prvog predstavljanja Evropi 2001.-e, pa do danas, prodata su samo u Evropi u preko 120.000 jedinica. Iako je recimo KYMCO serija People prodala mnogo vise, evolucija Dink je jedna od najuspjesnijih u Evropi i samo nekoliko proizvodjaca mogu se pohvaliti takvom brojkom. Novi G-Dink je porastao i po dimenzijama, i po raskoši opreme i po veli?ini agregata, sto neizbjezno podize i cijenu, ali u KYMCO-u su sigurni da ce upravo ovaj ciljani pristup na segment manjih maxi-skutera donijeti znacajno ucesce ovog modela u prodajnim brojevima narednih sezona.
Pored uobi?ajene ponude agregata za modele ove serije, 50 i 125 ccm, ovaj model dobio je i agregat od 300 ccm. Ovaj detalj ce mu omoguciti “infiltriranje” u grupu jacih maksi skutera koji nisu ograniceni samo na gradsku voznju. Serija Dink do sada je bila ogranicena na manje agregate, pa je tako i namjena bila svedena na gradsku voznju. Sada, uz malo povecane dimenzije i ozbiljan agregat, ovaj model moze uspjesno zadovoljiti i u gradskoj voznji i na relacijama van grada.
Model koji ?e na našem tržištu biti predstavljen s dolaskom prolje?a opremljen sa jednocilindri?nim motorom od 300 ccm (poznatim iz Xciting-a 300 Ri), koji razvija maksimalnu snagu od 23,8 KS pri 8.000 obrtaja u minuti i obrtni moment od 23,5 Nm. Ovaj skuter je premijerno predstavljen na sajmu u Milanu i ne ?udi velika pažnja koju je zadobio zbog svih svojih jedinstvenih osobina. Po?evši od dizajna, kod G-Dinka sve je potpuno novo. Prednji dio je potpuno novih linija, sa oštrim oblicima koji polako ovaj model prevode u seriju sportskih skutera. Estetski podse?a na druge maxi-skutere iz KYMCO game. Ima dvostruku zaštitu od strujanja vazduha, a pozadi je uba?ena LED svjetlosna grupa. Jako pregledna i lijepo uklopljena digitalna instrument tabla sa analognim obrtomjerom upotpunjava osjecaj raskosi i odlicne zavrsne obrade, ali i odaje sportski duh ovog modela.
Kada ukomponujemo pomenuti dizajn, manje dimenzije u odnosu na poznate Xciting i Downtown maxi skutere i snažan agregat, o?ekujemo agresivan skuter dobrih performansi. Iz KYMCO-a nisu razo?arali jer su zaista uspjeli upakovati visoke performance, stabilnost na ve?im brzinama, relativno dobru okretnost i komfor na ovoj istoj platform. Dobar dio tajne kako su to uradili leži u novoj šasiji, izra?enoj od cijevastog ?elika sa posebno oja?anim prednjim dijelom rama, koja omogu?ava ve?u krutost i stabilnost i pozicioniranje hladnjaka niže, u visini osovine prednjeg to?ka.
Tockovi na G-Dink-u su velicine 12 inca, ali novom sasijom, nizim tezistem i povecanim medjuosovinskim rastojanjem, ucinili su da stabilnost i agilnost ovog skutera bude bolja cak i od njegovog prethodnika, koji je i kod nas bio hvaljen upravo zbog ovih karakteristika.
Jos slika pogledajte u nasoj galeriji sa EICMA.
Na novoj šasiji pronašli su mjesta za veliko prtljažni prostor ispod sjedišta, a u prednjem dijelu ispod volana, pored rezervara kapaciteta 9 litara, sada postoji i drugi, manji pretinac za prtljag. Uz ponudjeni prtljazni prostor tu je i mogucnost ugradnje kofera, sto ce zadovoljiti i one koji krenu na neki duzi put. Sa jednim rezervarom imate autonomiju od 270-300 km. Ova stedljivost sigurno ce G-Dinku biti jos jedan prodajni adut u predstojecim godinama koje nam donose rast cijene goriva. Ukupna težina skutera je 152 kg, što sa agregatom od 24 KS osim male potrošnje omogucava odlicno ubrzanje I odaziv na gas.
Za potpuni komfor tu su i vjetrobran srednje visine kao i lijepo odra?en naslon za suvoza?a. G-Dink je dizajniran da zadovolji sve dnevne potrebe, što posebno naglašava široka i ravna platforma, koja omogu?ava kako lak smještaj nogu, tako po potrebi predstavlja i odre?eni tovarni prostor. KYMCOva uobicajena tvrdoca vam nece smetati na svakodnevnim kratkim relacijama, a da bi se ublazio taj efekat ovaj model raspolaze velikim i udobnim sjedistem kao i duplim zadnjim amortezirima sa pet stepena za podesavanje tvrdoce. Ubrzo se ocekuje i ponuda dodatne opreme za ovaj model, od koje smatramo da bi najpotrebniji bio veci vizir za medjugradsku voznju.
G-Dink se nudi u paleti od pet boja od kojih crvena i bijela u potpunosti isticu agresivne linije skutera.
Iako još nema zvani?ne potvrde, o?ekuje se da ?e jedan od najja?ih atributa ovog skutera u klasi od 300 ccm biti svakako cijena. Tako ?e u Crnoj Gori, vjerovatno po prvi put, cijena novog maksi skutera od 300 ccm i 3 godine garancije iznositi izmedju 3.500 i 4.000 eura. Servisiranje KYMCO skutera u Crnoj Gori organizovano je u tri ovlascena servisa, sto daje jos jedan plus ovom brendu.
Pogledajte Italijansku reklamu za ovaj model na http://www.youtube.com/watch?v=Jr5TFIx6QrE
